Timișoara recent comments:

Lista posturilor 1.tvr cultural 2.minimax ro/disney channel ro 3.tvr 2 4.disney channel ro 5.duna 6.favorit 7.travel 8.otv 9.etno 10.taraf tv 11.cartoon network ro 12.kiss tv 13.b1 tv 14.prima tv 15.info 16.acasa tv 17.pro tv 18.antena 1 19.tvr 1 20.kanal d 21.digi 24 22.diva universal 23.realitatea tv 24.national tv 25.sport.ro 26.antena 2 27.antena 3 28.pro cinema 29.tvt 89 30.nat geo wild ro 31.tele europa nova 32.national geographic ro 33.rts 34.digi sport 1 35.digi sport 2 36.digi sport 3 37.trinitas tv 38.axn 39.utv 40.tvr timisoara 41.national 24 plus 42.romania tv 43.ddtv sau altceva 44.west tv 45.mynele sau altceva 46.viasat explorer 47.tv5 monde 48.viasat history 49.tvr 3 50.euforia 51.dance mooz 52.tvr info

EUROCABLE a fost preluat de RCS

Will be a new school in may

I live in Ciarda Rosie for 7 years First I live on street Traian Simu Ion Simu nr.25A Then now I live on street Martir Constantin Radu Humulesti nr.27 Thats a beautiful place

That neighbor from Street Nicolae Cocea nr.72B is named Costel Busuioc,the singer

N-am idee să fiu sincer. Bună intrebare!

De unde vine numele parcului?

Nu aici a stat Nicu Covaci? :)

a great place to jogg

Aici se producea cea mi buna incaltaminte din Romania!

Are 3 grupa (A- "Ana", B- "Barbu" si D- "Dumitru") fiind unul dintre putinele triaje mari din Romania, care nu este dotat cu frane automate de cale!

...daca tot sustii tiganii! Nici eu nu as avea nimic cu ei daca-r fi civilizati!

stalin mutate tu cu familia matii in cimitir si ia-ti si tiganii cu tine

sugi pula la totii tigani cu mata si familia ta mutate pe buziasiului nr 1

Intre anii 1897-1899 este construita vechea cladire a garii Timisoara-Nord (denumita, pe atunci, "Gara Iosefin"). In 1919 este redenumita "Gara Domnita Elena". Puternic bombardata de aviatia aliata in al doilea razboi mondial, fiind refacuta (dupa planurile initiale) ulterior. In 1976 este modernizata iar stilul arhitectonic schimbat. Este echipata cu instalatie CED-CR-3, iar, dupa 2000, cu instalatie CE (centralizare electronica).

In 1937 este infiintat Oficiul de port Otelec. In perioada 1937- 1938, volumul de marfuri transportate pe canalul Bega ajunge la un maxim de 250.000 tone/an. Varful in traficul de calatori, pe canalul Bega, va atinge 500.000 de pasageri, in 1944. In 1958 traficul de marfuri pe canalul Bega inceteaza, in 1967 fiind retrase si navele de pasageri. Totusi, in registrele capitaniei portului Timisoara din 1986, sunt mentionate 20 de nave functionale pe Canalul Bega. La sfarsitul anului 2008 incep si lucrarile de dragare si ecologizare a canalului Bega, in 2010 incepand si lucrarile de repunere in functiune a ecluzei de la Sanmihaiu-Roman (nefunctionala din 1988), dar pana va veni „ora navigatiei” pe canalul Bega probabil va mai trece destul timp.

In 1728 debuteaza istoria primul canal navigabil de pe teritoriul actual al Romaniei, canalul Bega. In acest an, contele Claudius Mercy dispune saparea unui canal, care sa contribuie la asanarea terenurilor inundabile din jurul Timisoarei. Atunci incepe canalizarea raului Bega in amonte de Timisoara, pana la Faget. Intre 1735- 1754 se construieste o noua varianta, mai la sud, intre Timisoara si Klekk, vechiul canal fiind abandonat, din cauza pragurilor de nisip care-l faceau impracticabil, mai ales pe timp de vara, cand nivelul apei era scazut. Noul traseu este mult mai drept si favorabil navigatiei, insa depinde mult de nivelul apei, care oscileaza pe parcursul unui an. Lucrarile incepute de Claudius Mercy sunt continuate de Maximilian Frenaut. Acesta continuua cu canalizarea, intervenind cu constructia de diguri, pentru regularizarea raului Bega. Ca urmare, Timisoara beneficiaza enorm de reducerea riscului de inundatii si de uscarea mlastinilor din jur. In 1744 este dat un ordin imperial, prin care toate comunele riverane canalului Bega sunt obligate sa intretina digurile si malurile canalului, si sa ajute la regularizarea acestuia. In 1752, cand este mentionat portul Timisoara in cartierul Josefin, cantitatea de marfuri transportata pe canalul Bega era de 20.000 tone/an. Un an mai tarziu, au loc primele inundatii catastrofale din istoria Banatului. Din acest motiv, se construieste un nou canal, lung de 30 km, intre Itebej si Jancov Most. In 1756 este intocmita prima reglementare, privind comertul si navigatia pe canalul Bega. In 1758 Frenaut incepe constructia unui nod hidrotehnic la Costei (pe raul Timis), care permite transferul de debit intre Timis si Bega, in functie de nevoi. Astfel se rezolva problema debitului apei pe canalul Bega, dar se si imbunatateste gospodarirea apelor, intr-o zona cunoscuta prin inundatii si terenuri mlastinoase. In 1775 se infiinteaza „Oficiul de navigatie Timisoara”. O noua serie de inundatii loveste Banatul in 1859, cand 500.000 de „iugare” de teren arabil si zeci de sate sunt acoperite de ape. Viitura pe canalul Bega a avut un debit de 455 mc, canalul fiind proiectat pentru un debit de maximum 85 mc. In anul 1869 se fac primele curse de pasageri cu nave cu aburi pe canalul Bega, Timisoara fiind astfel primul oras de pe teritoriul actual al Romaniei, ce a beneficiat de acest mijloc de transport. Banatul este lovit din nou de inundatii in 1886, digurile de pe Bega si Timis fiind inaltate cu un metru, insa alte inundatii din 1887 le distrug. Intre anii 1900- 1916 se construiesc cele 6 ecluze de pe canalul Bega (Sanmihaiu Roman, Ulivar- primele ecluze construite pe actualul teritoriu a Romaniei-, Srpski Itebej, Klek, Ecka si Perlez), navigatia crescand considerabil (pescajul asigurat de aceste ecluze este de 1,3- 1,5 m). La 3 mai 1910 este pusa in functiune hidrocentrala din cartierul timisorean Fabric, care foloseste apele canalului Bega. In 1912 o noua serie de inundatii loveste Banatul, fiind afectate localitatile Cebza, Macedonia si Petromar. Tot in 1912, in portul Timisoara, sunt incarcate 415.000 chintale de marfa, din care 310.000 chintale reprezinta grau si faina, si sunt descarcate 200.000 de chintale de marfa. In 1917, pe canalul Bega, sunt inregistrate 563 ambarcatiuni comerciale, care navigheaza 305 zile pe an.

Uzina "ELBA/Electrobanat"

Székház Dozsa Gyorgy utca 50. szam, 4. lakresz, Temesvar 300222 az első fél-emeleten van. Temesvári Magyar Diákszervezet Organizația Studenților Maghiari din Timișoara Hungarian Students Organization of Timișoara